1. 支架及緊固件： 把松的輪軸與螺母上緊并檢查焊縫或支撐板有否損壞，插桿型腳輪應(yīng)上緊螺母或牢固鉚緊并保證設(shè)備安裝支架沒有彎折，安裝腳輪時(shí)應(yīng)使用鎖緊螺母或防松墊片；

2. 潤滑： 定期加潤滑油，把潤滑脂涂于輪軸、密封圈內(nèi)和滾柱軸承的摩擦部位，以減少摩擦并令轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活；

3. 腳輪： 目視檢查腳輪磨損情況，檢查腳輪轉(zhuǎn)動(dòng)正常，無雜物纏繞或腳輪的過松或過緊，更換破損的腳輪以避免不穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查和更換腳輪之后，須保證用鎖緊墊片和螺母上緊輪軸（因?yàn)檩嗇S松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致輪幅與支架摩擦并卡死）。

什么是起重尾板？

起重尾板又叫汽車升降尾板、汽車尾板，它是安裝在車輛上，用于裝、卸貨物的舉升裝置。該裝置的必要組成部分包括：承載平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、支撐結(jié)構(gòu)和控制器。

裝卸作業(yè)事故的常見原因

人的不安全行為

貨車超載

在裝卸貨物過程中，貨車超載易造成車頭翹起及車廂向后傾斜，導(dǎo)致手動(dòng)叉車連同貨物向地面傾倒砸中作業(yè)人員。

起重尾板超載

起重尾板上存放超過所允許的大起重質(zhì)量的貨物，同樣會(huì)導(dǎo)致貨物傾倒和人員傷亡。

違規(guī)使用手動(dòng)叉車

作業(yè)人員沒有將貨物放置在托盤上，而是直接將貨物放置在手動(dòng)叉車上，這種放置方式造成貨物與手動(dòng)叉車接觸面過小，容易發(fā)生側(cè)翻。

冒險(xiǎn)用人力支撐貨物

當(dāng)貨物傾倒時(shí)，作業(yè)人員未采取緊急避險(xiǎn)而是冒險(xiǎn)用人力進(jìn)行支撐，極易導(dǎo)致事故。

作業(yè)區(qū)域站人

起重尾板作業(yè)過程中，非工作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，容易被從起重尾板上傾倒的貨物砸中。

起重尾板邊緣站人

在起重尾板上裝卸貨物過程中，作業(yè)人員與手動(dòng)叉車、貨物一起升降；或者在起重尾板上轉(zhuǎn)移貨物時(shí)，作業(yè)人員站立在起重尾板邊緣，存在踏空、跌落及被貨物擠落的風(fēng)險(xiǎn)。

物的不安全狀態(tài)

起重尾板

手動(dòng)叉車

手動(dòng)叉車發(fā)生液壓缸泄漏、滑輪裝置失效、滑輪裝置異物纏繞等故障，造成裝卸過程中手動(dòng)叉車突然制動(dòng)導(dǎo)致貨物失穩(wěn)。

環(huán)境的不安全因素

地面松軟

車輛停在沙、土等松軟的地面，易造成在裝卸過程中車輛較大幅度晃動(dòng)。

照明不良

作業(yè)時(shí)，照明不良，造成作業(yè)人員無法看清楚起重尾板的邊緣。

管理的缺陷

員工教育培訓(xùn)不夠或未經(jīng)培訓(xùn)從事裝卸作業(yè)；缺乏或不懂裝卸作業(yè)安全操作知識；安全管理人員對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤；生產(chǎn)經(jīng)營單位沒有安全操作規(guī)程或不健全；企業(yè)未對相關(guān)方進(jìn)行必要的安全管理等。

正是由于起重尾板區(qū)域裝卸作業(yè)有如此多的不安全因素才導(dǎo)致事故多發(fā)。